«Κάτω από τον πήχη το πλαίσιο διεκδικήσεων της Δημοτικής Αρχής του Δήμου Παλλήνης», δηλώνει ο επικεφαλής της Μείζονος Αντιπολίτευσης, Κωστής Σμέρος
Και ο κ. Σμέρος προσθέτει:
«Με μία οριακή πλειοψηφία 18 - 16, η Δημοτική Αρχή γνωμοδότησε θετικά υπέρ της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του Κτήματος Καμπά.
Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα θέματα που έχουμε συζητήσει στο Δημοτικό Συμβούλιο και που αναμφισβήτητα αφορά σε μία προοπτική επένδυσης που θα καθορίσει τη φυσιογνωμία του Δήμου Παλλήνης για τις επόμενες δεκαετίες.
Έχοντας ως γνώμονα την ανάπτυξη όχι μόνο της συγκεκριμένης περιοχής, αλλά και του Δήμου συνολικά ξεκαθαρίσαμε ότι είμαστε υπέρ της αξιοποίησης της περιοχής, αλλά όχι της επιβάρυνσης της.
Το κρίσιμο ερώτημα ξεκινά εκεί που τελειώνει η μελέτη. Ξεκαθαρίσαμε ότι αδιαπραγμάτευτη συνθήκη για να την επιτυχή πορεία της επένδυσης είναι η κατάθεση κυκλοφοριακής μελέτης. Όχι για την έκταση κατασκευής της επένδυσης, αλλά κυρίως για τις γύρω περιοχές. Δυστυχώς, παρά τις δεσμεύσεις της Εταιρείας, δεν ήρθε ολοκληρωμένη μελέτη στο Συμβούλιο.
‼️ Παρά το γεγονός ότι η μελέτη ήταν ενδελεχής, στις 630 σελίδες εξετάζεται κυρίως το εσωτερικό του Κτήματος Καμπά. Δεν απαντά στις ενστάσεις για πώς στο πώς θα φτάνει και θα φεύγει καθημερινά ένας πληθυσμός περίπου ίσος με των κατοίκων του Αγίου Νικολάου μαζί, και τι θα συμβεί στην Κάντζα, στον Άγιο Νικόλαο, στις Εργατικές Κατοικίες και στην Κάτω Μπαλάνα. Η ίδια η μελέτη προβλέπει συμφόρηση στον Παπαγγελάκη–Παλαιοπαναγιάς και φορτίο στη Λεονταρίου.
‼️ Η απάντηση υπήρχε και δεν χρησιμοποιήθηκε με ευθύνη της Δημοτικής Αρχής. Το Μνημόνιο Συνεργασίας του 2019 προβλέπει, ως πρώτο όρο, πλήρη κυκλοφοριακή μελέτη για τις γύρω περιοχές, με ευθύνη του Δήμου και χρηματοδότηση από την εταιρεία. Η εταιρεία δήλωσε ότι το μνημόνιο ισχύει. Η σημερινή Δημοτική Αρχή, που το χαρακτήριζε «κουρελόχαρτο», δεν το ενεργοποίησε, παρά το γεγονός ότι αποτελεί δεσμευτική σύμβαση.
Τα ερωτήματα που έμειναν αναπάντητα:
* Πώς συνυπολογίζονται το Ευρωπαϊκό Πανεπιστήμιο Κύπρου, το Κέντρο Υγείας και το πιθανό Ιατρικό Πάρκο; Ο ίδιος ο εκπρόσωπος της εταιρείας εξέφρασε επιφυλάξεις για τη γειτνίαση με υγειονομικές δομές.
* Πώς θα διαχειριστούμε την τριετή περίοδο κατασκευής, με σκόνη, θόρυβο και βαρέα οχήματα, δίπλα σε σχολεία και κατοικίες;
* Οι 2.056 θέσεις στάθμευσης επαρκούν για εργαζομένους, επισκέπτες και χρήστες των κοινόχρηστων χώρων;
* Πώς θα αξιοποιηθούν οι περιφερειακές οδοί και τι θα γίνει με τους κόμβους και τις συνδέσεις με την Αττική Οδό;
* Τι προβλέπεται για τις οδούς Σολωμού και Μάνης;
* Πώς συνδέεται το έργο με το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του 2022 και πώς εφαρμόζονται οι όροι του ΦΕΚ του 2021;
✅ Παραμένουμε σταθεροί στην θέση μας: πρώτα οι υποδομές και η ποιότητα ζωής, μετά οι επενδύσεις.
Ζητάμε έστω και τώρα από τη Δημοτική Αρχή να υπογράψει άμεσα με την εταιρεία τη χρηματοδότηση των κυκλοφοριακών μελετών και να τις καταθέσει στο Δημοτικό Συμβούλιο, με σαφές χρονοδιάγραμμα».
Δείτε την τοποθέτηση του κ. Σμέρου: https://www.facebook.com/share/v/1LCBvXFy8Y/?mibextid=wwXIfr
