Συνέντευξη του βουλευτή ΝΔ Ανατολικής Αττικής και π. Υφυπουργού Μεταφορών
Πρόλογος
Για τις κινητοποιήσεις των αγροτών και των κτηνοτρόφων, τα έργα που δρομολογήθηκαν επί θητείας του στο Υπουργείο Μεταφορών, όπως η ανανέωση όλου του στόλου των λεωφορείων της Ανατολικής Αττικής, η συγκοινωνιακή αστυνομία στη Δυτική Αττική, η επέκταση της αστικής συγκοινωνίας στην Ανατολική Αττική κ.α., «μιλάει» στη συνέντευξη που μας παρέθεσε ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας στην Ανατολική Αττική, Βασίλης Οικονόμου.
Η συνέντευξη
- Ποια είναι η άποψη σας για το θέμα με τους αγρότες και τους κτηνοτρόφους που έχει προκύψει και είναι το θέμα των ημερών;
«Όπως έχει διαμηνύσει κατ’ επανάληψη η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός η πόρτα είναι πάντα ανοιχτή, αλλά θα ήταν καλό ο διάλογος να γίνει με τους δρόμους ανοιχτούς και όχι με τους δρόμους κλειστούς. Μερικές φορές οι πιο ακραίες κινητοποιήσεις μπορούν να στρέψουν την κοινωνία απέναντι στους αγρότες που μπορεί να έχουν δικαιολογημένα αιτήματα. Είμαστε ανοιχτοί σε έναν καλόπιστο διάλογο. Τι ζητάμε; Να υπάρχει σοβαρή εκπροσώπηση των αγροτών, να ξέρουμε με ποιους συνομιλούμε και επίσης να έρθουν με συγκεκριμένα αιτήματα. Γιατί αυτή τη στιγμή υπάρχει μια γενικότερη ασάφεια, η οποία δεν εξυπηρετεί την προσπάθειά μας να καθίσουμε μαζί να σχεδιάσουμε επόμενα βήματα τα οποία πρέπει να γίνουν για τον παραγωγικό τομέα. Δεν πρόκειται να ξανακάνουμε το λάθος που κάναμε σε άλλες εποχές, να τάξουμε και να δώσουμε στους αγρότες χρήματα τα οποία δεν μπορούσαμε στη συνέχεια να τα δικαιολογήσουμε και να μας ζητάει η Ευρώπη να τα επιστρέψουμε και με τόκο. Άρα, οτιδήποτε γίνει θα πρέπει να λάβει υπόψη και την ευρωπαϊκή διάσταση. Όμως, επιμένουμε ότι αυτός ο διάλογος δεν μπορεί να γίνει εις βάρος της υπόλοιπης κοινωνίας».
- Θητεύσατε στο Υπουργείο Μεταφορών. Για ποιες σας ενέργειες θα σας θυμούνται οι συμπολίτες σας στην Ανατολική Αττική, για τις οποίες πιστεύετε ότι θα καταγραφεί θετικό αποτύπωμα από την υπουργία σας;
«Σας ευχαριστώ για την ερώτηση αυτή, καθώς μήνες μετά την αφυπηρέτησή μου από το Υπουργείο Μεταφορών βλέπω ότι οι συμπολίτες μου αναγνωρίζουν και σχολιάζουν θετικά πολλά από τα μέτρα και τις μεταρρυθμίσεις που κάναμε στο Υπουργείο Μεταφορών με την συνδρομή και του τότε Υπουργού, Χρήστου Σταϊκούρα. Στην Ανατολική Αττική επτά (7) μεγάλες τομές στις Μεταφορές νομίζω ότι έχουν αφήσει το στίγμα της παρουσίας μου και είναι: 1) Ανανέωση όλου του στόλου των λεωφορείων της Ανατολικής Αττικής με 181 νέα λεωφορεία ήδη να κυκλοφορούν στους δρόμους. Πρέπει να πω ότι επί των ημερών μου 579 νέα λεωφορεία συνολικά κυκλοφόρησαν σ’ όλη την Ελλάδα (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ανατολική Αττική, Δυτική Αττική) ένα πολύ ωραίο ρεκόρ για 9 μήνες θητείας νομίζω! 2) Ξεκινήσαμε την συγκοινωνιακή αστυνομία στην Δυτική Αθήνα και τις Αχαρνές από τον Φεβρουάριο του ’25 με παρουσία αστυνομικών στα λεωφορεία και στον προαστιακό με θετικότατα αποτελέσματα. 3) Συνδέσαμε τον Δήμο Μαραθώνα με αστική συγκοινωνία. 4) Συνδέσαμε τον Δήμο Μαρκοπούλου - Πόρτο Ράφτη με αστική συγκοινωνία. 5) Συνδέσαμε με αστική συγκοινωνία τον Δήμο Σαρωνικού. 6) Επεκτείναμε την χάραξη της Γραμμής 2 του Μετρό από το Ίλιον έως τον Δήμο Αχαρνών βάζοντας στον χάρτη του μετρό και της ανάπτυξης και τους Δήμους Αγίους Αναργύρων - Καματερού - Φυλής (Ζεφύρι) - Αχαρνών. 7) Θεσπίσαμε τα δύο φοιτητικά λεωφορεία στον Δήμο Αχαρνών ως ένα πιλοτικό και μοναδικό πρόγραμμα μέχρι σήμερα στην Ελλάδα για δωρεάν μετακίνηση των φοιτητών, ένα πρωτοποριακό κοινωνικό μέτρο στήριξης της σπουδάζουσας νεολαίας».
- Η συγκοινωνιακή αστυνομία όπως την οραματιστήκατε προχωράει - μπορούμε να πάρουμε με ασφάλεια το λεωφορείο και να πάμε στο Μενίδι;
«Νομίζω ότι η συγκοινωνιακή αστυνομία ήταν μια πολύ σημαντική πρωτοβουλία για την ενίσχυση της ασφάλειας στις αστικές συγκοινωνίες, σε λεωφορεία και τρένα του προαστιακού στη Δυτική Αθήνα. Ένστολοι ή με πολιτικά ρούχα αστυνομικοί επιβαίνουν στα οχήματα από την έναρξη έως τη λήξη των δρομολογίων, επιτηρώντας τις διαδρομές και συμβάλλοντας στην καταπολέμηση της παραβατικότητας με το μέτρο να έχει απτά αποτελέσματα από την πρώτη μέρα της λειτουργίας του. Στόχος μας ήταν να προστατεύσουμε τόσο τους οδηγούς όσο και τους επιβάτες, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς χωρίς φόβο. Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι δημόσια περιουσία και πρέπει να προστατεύονται. Υπάρχουν πολίτες που αποφεύγουν να χρησιμοποιήσουν τα λεωφορεία, τον προαστιακό ή τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο λόγω παραβατικών συμπεριφορών. Αυτό άλλαξε επί των ημερών μου στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών καθώς η παρουσία της αστυνομίας ενίσχυσε την εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού».
- Και μια ερώτηση για την περιοχή μας, που σας αφορά: Πιστώνεστε την θέσπιση της αστικής συγκοινωνίας στον Δήμο Μαραθώνα από τον Οκτώβριο του 2024. Μετά από 15 μήνες λειτουργίας τι βαθμό θα βάζατε στην αστική συγκοινωνία;
«Στις 8 Οκτωβρίου ανακοινώθηκε στο Μουσείου Μαραθωνείου Δρόμου στον Μαραθώνα, η επίσημη σύνδεση του Δήμου Μαραθώνα με την αστική συγκοινωνία υπό την ευθύνη και την επίβλεψη του ΟΑΣΑ. Σε αυτούς τους μήνες εμπλουτίσαμε τις γραμμές με σταθερά ή συχνά δρομολόγια δίνοντας μια εντελώς νέα πραγματικότητα για τους πολίτες του Μαραθώνα, της Νέας Μάκρης, του Γραμματικού και του Βαρνάβα θα πρόσθετα με το πιλοτικό πρόγραμμα του Ωρωπού. Τι πετύχαμε; Να μετακινούνται με ολοκαίνουργια λεωφορεία, με αστικό εισιτήριο, σε σταθερές και συχνές ώρες οι κάτοικοι του Δήμου όπως τους αρμόζει δηλαδή, ως κάτοικοι μιας περιοχής που γειτνιάζει με την πρωτεύουσα. Μετά από αιτήματα δεκαετιών των δήμων της περιοχής και την συστηματική συνεργασία με την τωρινή δημοτική αρχή του κ. Τσίρκα, το όνειρο για αστική συγκοινωνία έγινε πραγματικότητα και είμαι ιδιαίτερα περήφανος και ικανοποιημένος που συνέβαλα στην επιτυχία αυτή».
