Τίθεται από σήμερα Δευτέρα 10 Φεβρουαρίου σε δημόσια διαβούλευση η πρόταση για προτεινόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιοχή του κέντρου της Δ.Ε. Βούλας. Προς διαβούλευση παρατίθεται το παρόν ενημερωτικό σημείωμα, οι σχετικοί χάρτες ενώ επισυνάπτεται και η σχετική τεχνική έκθεση.

Παρακαλούνται όσοι έχουν να αποστείλουν σχόλια ή παρατηρήσεις να στείλουν ηλεκτρονικό μήνυμα στο pubrel@vvv.gov.gr μέχρι τη Δευτέρα 10 Μαρτίου.

Στην παραπάνω περιοχή και ειδικότερα στο τμήμα της που οριοθετείται μεταξύ της Λ. Βουλιαγμένης & Διγενή συνέχεια Λ. Βουλιαγμένης δεξιά Λεωφ. Κ. Καραμανλή δεξιά Διγενή μέχρι τη Λ. Βουλιαγμένης σχεδόν όλα τα οδικά τμήματα είναι αμφίδρομης κυκλοφορίας με μικρού πλάτους οδοστρώματα και σταθμευμένα παρά τα κράσπεδα οχήματα, με ανύπαρκτη πρακτικά σήμανση με αποτέλεσμα να δημιουργούνται συχνά συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά και συνθήκες πρόκλησης ατυχημάτων. Οι καταγγελίες από κατοίκους της περιοχής είναι πολλές και ζητούν άμεση παρέμβαση κυρίως με μονοδρομήσεις προκειμένου να δημιουργηθούν θέσεις στάθμευσης παρά τα κράσπεδα, σαφής προτεραιότητα κινήσεων στις διασταυρώσεις και ασφαλέστερες οδικές μετακινήσεις.

Στην υπόλοιπη περιοχή της περιοχής μελέτης, αυτή δηλαδή μεταξύ των οδών Διγενή και Αγίου Ιωάννου, όπου τα περισσότερα οδικά τμήματα είναι μονοδρομημένα, γίνονται μερικές μονοδρομήσεις, αλλά κυρίως γίνονται αντιδρομήσεις υφιστάμενων μονοδρομήσεων  προκειμένου να δημιουργηθούν πορείες παράκαμψης του τμήματος της Λεωφ. Βασ. Παύλου όταν στο τμήμα αυτό της Λεωφ. Βασ. Παύλου δεν θα επιτρέπεται η κίνηση οχημάτων και η όλη αυτή περιοχή της Πλατείας Ιμίων θα αποδίδεται στους πεζούς σύμφωνα με την εγκεκριμένη (ΦΕΚ Β 3135/12-5-2023) μελέτη ανάπλασης της Λεωφ. Βασ. Παύλου.

- Αντιστρέφεται η μονοδρόμηση της οδού Μικράς Ασίας. Η οδός προτείνεται να λειτουργεί ως μονόδρομος από την οδό Διγενή προς την οδό Αγίου Ιωάννου.

- Αντιστρέφεται η μονοδρόμηση του τμήματος της οδού Πλαστήρα μεταξύ των οδών Αγίου Ιωάννου και Διγενή. Προτείνεται το τμήμα αυτό να λειτουργεί ως μονόδρομος με κατεύθυνση από Αγίου Ιωάννου προς Διγενή.

Οι δύο παραπάνω ρυθμίσεις - αντιστροφές υφιστάμενων μονοδρομήσεων - προτείνονται για την εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας στα πλαίσια της ρύθμισης να αποδίδεται στους πεζούς το τμήμα της Βασ. Παύλου μεταξύ των οδών Αγίου Ιωάννου και Διγενή.

- Μονοδρομείται η οδός Ναυσικάς. Προτείνεται μονόδρομος με κατεύθυνση από Αγίου Ιωάννου πρός Λεωφ. Κ. Καραμανλή.

- Μονοδρομείται το τμήμα της οδού Ποσειδώνος μεταξύ της οδού Εφέσου και Μικράς Ασίας. Προτείνεται μονόδρομος με κατεύθυνση από την Εφέσου προς την Μικράς Ασίας.  

- Μονοδρομείται η οδός Εφέσου από Αγίου Ιωάννου προς και έως την οδό Ποσειδώνος.

- Μονοδρομείται η οδός Κονδύλη. Προτείνεται μονόδρομος με κατεύθυνση από Διγενή προς Αγίου Ιωάννου.

- Αμφιδρομείται το τμήμα της οδού Διγενή μεταξύ των οδών Βασ. Παύλου και Πλαστήρα. Η ρύθμιση αυτή περιλαμβάνεται στον σχεδιασμό και στην έγκριση της ανάπλασης της Βασ. Παύλου. 

- Μονοδρομείται το τμήμα της οδού Αυλώνος μεταξύ των οδών Πλαστήρα προς και έως την οδό Αντιοχείας. Σημειώνεται ότι το τμήμα  μεταξύ Βασ. Παύλου και Πλαστήρα μονοδρομείται προς Πλαστήρα στην έγκριση της ανάπλασης της Βασ. Παύλου.

- Μονοδρομείται ο παράδρομος της Λ. Βουλιαγμένης από τη Διγενή προς και έως την Βασ. Παύλου. 

- Μονοδρομείται η οδός Πλαστήρα από τον παράδρομο της Λ. Βουλιαγμένης προς και έως την οδό Διγενή.

- Μονοδρομείται η οδός Αντιοχείας από τον παράδρομο της Λ. Βουλιαγμένης προς και έως την οδό Πλαστήρα.

- Μονοδρομείται η οδός Βασ. Γεωργίου από τον παράδρομο της Λ. Βουλιαγμένης προς και έως την οδό Πλαστήρα.

- Μονοδρομείται η οδός Ελλησπόντου από Αντιοχείας προς και έως την οδό Διγενή.

- Μονοδρομείται η οδός Βοσπόρου από Διγενή προς και ώς την οδό Βασ. Γεωργίου.

Σημειώνεται ότι γενικά όταν σε ένα οδικό δίκτυο αυξάνουν οι μονοδρομήσεις, αυξάνουν οι περιπορείες, αλλά και η μέση ταχύτητα κίνησης των οχημάτων, ενώ δημιουργούνται επιπλέον θέσεις στάθμευσης παρά το κράσπεδο και μειώνονται και τα σημεία σύγκρουσης στις διασταυρώσεις. Επομένως ειδικά όσον αφορά στο θέμα της οδικής ασφάλειας υπάρχουν θετικά και αρνητικά στοιχεία τα οποία, σε κάθε περίπτωση πρέπει να συνεκτιμούνται.

Επιπλέον θα πρέπει να συνεκτιμηθεί η αύξηση καυσίμων που προκαλείται λογω αύξησης του μήκους των διαδρομών (περιπορείες), αλλά και η ρύπανση, που κατά περίπτωση μπορεί να αυξάνεται ή και να μειώνεται. 

Από την άλλη πλευρά η αύξηση του αριθμού θέσεων στάθμευσης παρά το κράσπεδο η οποία προκύπτει από τις μονοδρομήσεις είναι οπωσδήποτε ένα σημαντικό πλεονέκτημα όταν, όπως στη συγκεκριμένη περίπτωση της κεντρικής περιοχής της Βούλας, υπάρχει σοβαρό έλλειμμα στάθμευσης.

- Κεντροειδές «Κέντρο κεντρικής περιοχής» Στη διασταύρωση της Λ. Βασ.Παύλου & Ποσειδώνος.

- Κεντροειδές «Οδού Ναυσικάς» Στο μέσον περίπου του τμήματος της οδού Ναυσικάς  μεταξύ της οδού Διγενή και της Λεωφ. Κ. Καραμανλή.

- Κεντροειδές «Οδού Βασ. Γεωργίου» Στη διασταύρωση των οδών Βασ. Γεωργίου & Βοσπόρου.  

- Είσοδος/έξοδος στη Λ. Βουλιαγμένης από/προς Γλυφάδα κλπ. 

- Είσοδος/έξοδος στην οδό Κυδωνιών από/προς περιοχές του Πανοράματος. 

- Έξοδος στην οδό Σπετσών στην κατεύθυνση προς Δίλοφο. 

- Είσοδος/έξοδος στην οδό Κρήνης από/προς περιοχές του Πανοράματος. 

- Είσοδος /έξοδος στην οδό Καλύμνου από/προς Βλάχικα. 

- Είσοδος/έξοδος στη Λεωφ. Κ. Καραμανλή από/προς τη Βάρη/Βουλιαγμένη. 

- Είσοδος /έξοδος στη Λεωφ. Κ. Καραμανλή από προς Ασκληπιείο/Γλυφάδα κλπ. 

- Έξοδος από την οδό Ξενοφώντος  προς την περιοχή της οδού Σωκράτους κλπ. 

- Είσοδος από την Ελ. Βενιζέλου από την περιοχή του 1ου Λυκείου κλπ. 

- Έξοδος από την οδό Ίριδος προς οδούς  Σωκράτους Παπάγου, Ματρώζου κλπ.

Εκτιμάται ότι το προτεινόμενο σχήμα κυκλοφοριακών ρυθμίσεων σε συνδυασμό με τα προβλεπόμενα στην ανάπλαση της Λεωφ. Βασ. Παύλου και με την προγραμματισμένη στο άμεσο μέλλον  λειτουργία ελεγχόμενης στάθμευσης που θα αποτρέπει την μακράς διάρκεια στάθμευση, θα βελτιώσει σημαντικά και την κυκλοφορία και τη στάθμευση και θα συμβάλλει στην βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας.