Από τη μεταπολίτευση και μετά, όλες αυτές τις δεκαετίες, η πρωτεύουσα αποτελούσε τον πρωταρχικό κι εκτός συναγωνισμού «παίκτη» στις επενδύσεις, αλλά και τον ονειρεμένο προορισμό νέων ανθρώπων και νιόπαντρων ζευγαριών, όπως εγκαταλείψουν τα χωριά, τα νησιά και γενικά τις απομακρυσμένες γενέτειρες κι εγκατασταθούν στην Αθήνα. Ένα μοντέρνο διαμέρισμα και όσο πιο κοντά στο κέντρο τόσο καλύτερα (αρχικά) ενώ στη συνέχεια, μία μονοκατοικία στα προάστια, ήταν όνειρο ζωής.

Τα τελευταία χρόνια (όχι περισσότερα από πέντε) το κέντρο βάρους όπως αναφέρουμε παραπάνω, μετατίθεται στην Ανατολική Αττική. Δρόμοι φτιάχτηκαν και η πρόσβαση στην Αθήνα, ακόμα και για καθημερινή εργασία, δεν φαντάζει πια, σαν περιπέτεια και μακρινό ταξίδι.

Σημαντικοί παράγοντες της κεντρικής πολιτικής σκηνής (πρωτοκλασάτοι Υπουργοί, ο Περιφερειάρχης Αττικής και άλλοι) που ορίζουν στρατηγική και διαγράφουν πολιτική, προσανατολίζονται κι εστιάζουν στην Ανατολική Αττική, οραματίζονται και σχεδιάζουν έργα υποδομής, η έλλειψη των οποίων έχει αφήσει την περιοχή δεκαετίες πίσω.

Το πρωί της Κυριακής 12 Ιουλίου έτυχε να παρακολουθήσω τον Περιφερειάρχη Αττικής Γιώργο Πατούλη στην πρωινή ενημερωτική εκπομπή της ΕΤ1 όπου απάντησε σ’ ερωτήσεις επί όλων των βασικών θεμάτων της επικαιρότητας και μου έκανε εντύπωση ότι στα δύο τρίτα του χρόνου της συνέντευξης, η συζήτηση επικεντρώθηκε σε ζητήματα αναφορικά με την Ανατολική Αττική και όχι με τους μεγάλους Δήμους της Αθήνας, για παράδειγμα.

Ο Γιώργος Πατούλης -μεταξύ άλλων- εμφανίστηκε απολύτως αποφασισμένος να ολοκληρώσει στο διάστημα της παρούσης θητείας ή να θέσει τις βάσεις ολοκλήρωσης, χρόνιων και άλυτων προβλημάτων, με πρώτο τη διαχείριση στέρεων και υγρών αποβλήτων. Παρά το γεγονός ότι η τρίμηνη καραντίνα εξαιτίας της παγκόσμια πανδημίας, έφερε τον συνολικό σχεδιασμό και προγραμματισμό αρκετά πίσω, ώστε φτάσαμε στη θερινή περίοδο, ο Περιφερειάρχης δήλωσε ότι από τον Σεπτέμβρη δεν θ’ αφήσει ούτε μία μέρα ακόμα, να πάει χαμένη. Τότε, όπως είπε, πρόκειται να ξεκινήσει μεγάλη καμπάνια ενημέρωσης για την ανακύκλωση, ώστε να επιτευχθούν οι μεγαλεπήβολοι στόχοι που έχουν τεθεί για την ελαχιστοποίηση των απορριμμάτων που καταλήγουν στις χωματερές, ενώ παράλληλα, σε συνεργασία με την ΕΥΔΑΠ η Περιφέρεια Αττικής θα εξηγήσει στους κατοίκους των Μεσογείων, τους λόγους για τους οποίους δεν θα πρέπει να εναντιώνονται στις προτεινόμενες λύσεις επεξεργασίας κι επαναχρησιμοποίησης των λυμάτων (σ.σ. η εφημερίδα Ο ΔΗΜΟΤΗΣ ΤΗΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ, αριθμός φύλλου 963/17.7.2020, φιλοξενεί αποκλειστική συνέντευξη της βοηθού Γενικής Διευθύντριας Έργων Ανατολικής Αττικής της ΕΥΔΑΠ κας Γεωργίας Στεφανάκου όπου αναλύονται όλες αυτές οι πληροφορίες και τα πρωτοποριακά συστήματα, που επιτρέπουν την επαναχρησιμοποίηση των υγρών αποβλήτων για άρδευση και πότισμα των αγροτικών εκτάσεων).

Έχουμε και λέμε λοιπόν: Κέντρα Επεξεργασίας Λυμάτων, βιολογικοί καθαρισμοί, αντικατάσταση πεπαλαιωμένων δικτύων ύδρευσης και αμιαντοσωλήνων, κατάργηση βόθρων κι εξοικονόμηση χρημάτων από τα… βαρβάτα πρόστιμα στην Ευρώπη, αστική συγκοινωνία, φυσικό αέριο, εκσυγχρονισμός ηλεκτροφωτισμού και λαμπτήρων, κατασκευή μαρίνων κι έργα προστασίας ακτογραμμών, ενοποίηση παραλιακών δρόμων και νοητές συνδέσεις λιμανιών, καθώς επίσης διαδημοτικές συνεργασίες και δημιουργία Δημοτικών Αναπτυξιακών Επιχειρήσεων για την αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας, αλλά και πακέτα εκατομμυρίων που «πέφτουν» στους Δήμους εκείνους που έχουν ώριμες μελέτες να καταθέσουν.

Πραγματικά, παρακολουθώντας την επικαιρότητα, είναι σαν να έχει ξεκινήσει η υλοποίηση ενός τεράστιου σχεδίου ανοικοδόμησης και ανάδειξης της ευρύτερης περιοχής.

Για το τέλος, άφησα την είδηση που έφτασε μόλις δύο μέρες πριν, στα γραφεία της εφημερίδας. Μία είδηση που προέρχεται από εξαιρετικά αξιόπιστη πηγή, διαφορετικά δεν θα είχαμε και λόγο να τη δημοσιοποιήσουμε. Μιλάμε για επεμβατικές - διορθωτικές κινήσεις στον Καλλικράτη και στα όρια Δήμων, κάτι που είχε προταθεί και στις προηγούμενες εκλογές, αλλά τελευταία στιγμή πάρθηκε πίσω, ακριβώς επειδή δεν υπήρχε επαρκής χρόνος εφαρμογής.

Αυτήν τη στιγμή, οι πληροφορίες μου είναι ότι το σενάριο αυτό επανέρχεται πολύ σοβαρά, που σημαίνει ότι συζητείται πάλι η δημιουργία του νέου μεγάλου Μαραθώνιου Δήμου (από Γραμματικό έως και Ραφήνα) με τον Βαρνάβα να οδεύει για τον Ωρωπό και το Πικέρμι για Παλλήνη.

Βασικά επιχειρήματα για το ενδεχόμενο του Μαραθώνιου Δήμου, είναι: α) η ευκολότερη, δικαιότερη και αποτελεσματικότερη αναζωογόνηση των πυρόπληκτων περιοχών και β) η αξιοποίηση του παραλιακού μετώπου με την εύρεση σοβαρών επενδυτών, μετά και την απόφαση για ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Ραφήνας.

Εννοείται βεβαίως, πως μία τέτοια απόφαση θα έφερνε τα πάνω κάτω σε ό,τι γνωρίζουμε ως τώρα, τόσο στην τοπική πολιτική σκηνή όσο και στην επιχειρηματικότητα και τη γενικότερη διαχείριση της κατάστασης.

Ίδωμεν…