Μεγάλο Ρέμα Ραφήνας: Η «μελέτη» με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην οδό Ευβοϊκού
×
AΡΧΙΚΗ ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ ΣΠΙΤΙ-ΚΗΠΟΣ ΥΓΕΙΑ LIFESTYLE ΤΑΞΙΔΙΑ ΕΞΟΔΟΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΟ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΕΣ OΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ ΨΙΘΥΡΟΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΑΡΘΡΩΝ
Πέμπτη 18 Ιουλίου 2024
6:17 πμ - 8:45 μμ



LIFESTYLE - Ραφήνα
Μεγάλο Ρέμα Ραφήνας: Η «μελέτη» με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην οδό Ευβοϊκού
Διαβάστηκε 984 φορές

06-03-2024
Από τo Dimotisnews


- Καμία αναφορά στην ύπαρξη 6 σχολείων με πάνω από χίλιους καθημερινά διερχόμενους μαθητές/τριες
- Καμία αναφορά στην οδό Ευβοϊκού ως κύρια οδό πρόσβασης προς το λιμάνι, με πολλές εκατοντάδες καθημερινά διερχόμενα ΙΧ και φορτηγά!
- Μεταλλικά πάνελς, ταμπέλες, αναλάμποντες φανοί και διαγραμμίσεις είναι τα μέτρα που αναλαμβάνει ο εργολάβος.
- Καμία πρόνοια για:
• την ομαλή λειτουργία των σχολείων 
• την ασφάλεια και την υγεία των παιδιών 
• την ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων 
• την ομαλή  λειτουργία της πόλης

Χωρίς συγκοινωνιακή μελέτη αλλά με μία απλή έγκριση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων από το Υπουργείο Υποδομών και την Τροχαία και άδεια κατάληψης 1,5 μέτρου οδοστρώματος από την Δήμαρχο Ραφήνας-Πικερμίου ξεκίνησε εχθές η τοποθέτηση μεταλλικών πάνελς και «κουρεύτηκαν» 20 περίπου δέντρα (αλμυρίκια) της οδού Ευβοϊκού, μένοντας χωρίς καθόλου κόμη, μέσα στον οριοθετημένο υγρότοπο Α’ Προτεραιότητας, που αποτελεί προστατευόμενη περιοχή ενωσιακού ενδιαφέροντος (Οδηγία Πλαίσιο για τα Ύδατα), και στην αρχή της  αναπαραγωγικής περιόδου των πουλιών. Οι εργασίες, που θα γίνουν στο τμήμα από την πεζογέφυρα του πάρκου Καραμανλή μέχρι τον Σκλαβενίτη, είναι κατασκευή τσιμεντοπασσάλων στο πλαίσιο του έργου διευθέτησης του μεγάλου ρέματος Ραφήνας και σηματοδοτούν το ξεκίνημα της τσιμεντοποίησης του ποταμού. 

Οι εργασίες αυτές απαιτούν τη χρήση δύο τεράστιων γεωτρύπανων («πασσαλάδικων»), με υψηλά επίπεδα όχλησης από θόρυβο και δονήσεις. Ακόμη και αν αυτές ήταν οι μοναδικές αρνητικές επιπτώσεις των προγραμματιζόμενων εργασιών, θα έπρεπε, σύμφωνα με τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου, να υπάρχει μέριμνα και ειδικά μέτρα για την ομαλή λειτουργία των σχολείων που βρίσκονται δίπλα.  Επιπλέον όμως, η οδός Ευβοϊκού είναι ο βασικός άξονας πρόσβασης προς το λιμάνι, με τεράστιο φόρτο  αυτοκινήτων, φορτηγών και νταλικών που διέρχονται καθημερινά. 

Κατά τη διάρκεια της πρώτης φάσης των εργασιών, που θα διαρκέσουν μέχρι τις 26 Απριλίου 2024 το πλάτος του οδοστρώματος στο τμήμα της Ευβοϊκού από την Αραφηνιδών Αλών μέχρι την Χρυσοστόμου Σμύρνης θα μειωθεί από 8μ σε  6,5μ,  με διατήρηση της διπλής κατεύθυνσης κυκλοφορίας. Αυτό  θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια εκατοντάδων νηπίων, μικρών παιδιών και γονέων κατά την πρόσβαση και την αποχώρησή τους από τα σχολεία.  

Η δεύτερη φάση των εργασιών, που θα ξεκινήσει μετά τις 26 Απριλίου 2024 και θα διαρκέσει μήνες, αφορά στο τμήμα της Ευβοϊκού από την Χρυσοστόμου Σμύρνης μέχρι το Σκλαβενίτη. Δεν περιλαμβάνεται στην υποβληθείσα μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, αλλά σύμφωνα με ανακοίνωση της δημάρχου στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, το τμήμα  αυτό θα κλείσει εντελώς.  Είναι ωστόσο γνωστό ότι, εκτός της Ευβοϊκού, δεν υπάρχει άλλος δρόμος παρά μόνο μέσα από το κέντρο της Ραφήνας για την διοχέτευση της κυκλοφορίας των ΙΧ , φορτηγών και νταλικών από τα πλοία του λιμανιού. Η προοπτική αυτή θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια και θα προκαλέσει κυκλοφοριακή ασφυξία, με σοβαρές συνέπειες στην ομαλή λειτουργία ολόκληρης της πόλης, των κατοίκων, των σχολείων, των επαγγελματιών κλπ.

Η υλοποίηση της πρώτης φάσης των έργων που ξεκινάει τώρα, θα δημιουργήσει ΜΗ ΑΝΑΣΤΡΕΨΙΜΕΣ περιβαλλοντικές βλάβες, αφού θα κοπούν τα δέντρα (στην καλύτερη περίπτωση κάποια θα μεταφυτευθούν), θα κατασκευαστούν 58 τσιμεντένιοι πάσσαλοι από τσιμέντο (ένας ανά δύο μέτρα) στα πρώτα 100 μέτρα της εκβολής, που θα αλλοιώσουν παντοτινά την υδρομορφολοργική κατάσταση και την οικοσυστημική λειτουργία του ποταμού. Η προσπάθεια από την πλευρά Υπουργείου είναι η δημιουργία περιβαλλοντικών τετελεσμένων,  σε ένα έργο που ήδη εξετάζεται για περιβαλλοντική ζημία από αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΕΝ, για το οποίο εκκρεμεί δίκη στο ΣτΕ κατά του ΠΔ οριοθέτησης στις 20 Μαρτίου 2024 και το οποίο δεν εντάχθηκε στα ΕΣΠΑ 2014-2020 ενώ είναι αβέβαιη η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2021-2027, ιδιαίτερα μετά την ψήφιση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο του «νόμου για την αποκατάσταση της φύσης».

Καλούμε όλους τους φορείς του Δήμου μας, με πρώτους τους φορείς της  σχολικής κοινότητας (γονείς, μαθητές, καθηγητές), αλλά και τους επαγγελματίες, να πάρουν θέση και να ζητήσουν από τους αρμόδιους φορείς: 
Α) προσωρινή ανάκληση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην οδό Ευβοϊκού
Β) εκπόνηση συγκοινωνιακής μελέτης για το σύνολο των έργων της Ευβοϊκού με προτάσεις συγκοινωνιακών ρυθμίσεων που δε θα απορρυθμίσουν τη ζωή του Δήμου μας.
Γ) διαβούλευση με όλους τους πολίτες και φορείς που επηρεάζονται άμεσα ή έμμεσα
Δ) καμία μη αναστρέψιμη περιβαλλοντική βλάβη (κοπή ή μεταφύτευση δέντρων, τσιμεντοποίηση κλπ)
όσο ακόμη εκκρεμούν θέματα χρηματοδότησης του έργου, περιβαλλοντικού ελέγχου, εκδίκασης στο ΣτΕ.


Κίνηση για την Προστασία & Ανάδειξη του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας

RAFINA_MEGA-REMA_KYKLOFORIAKES-RYTHMISEIS-2









ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΤΕΛ



Διαβάστε επίσης
 
Ραφήνα - LIFESTYLE
Στο ΚΟΚΚΙΝΟ η ρύπανση που προκαλεί...
 
Ραφήνα - ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ
Μπουρνούς: Παιδικές κατασκηνώσεις ΤΕΛΟΣ για τον...
 
Ραφήνα - ΨΙΘΥΡΟΙ
Λιμάνι Ραφήνας: Το νέο master plan...
 
Ραφήνα - ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ
Μπουρνούς: Πάντα σε κάθε έγκλημα υπάρχουν...





Πέμπτη 18 Ιουλίου 2024
6:17 πμ - 8:45 μμ


ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΤΕΛ



LIFESTYLE - Ραφήνα
Μεγάλο Ρέμα Ραφήνας: Η «μελέτη» με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην οδό Ευβοϊκού
Διαβάστηκε 984 φορές

06-03-2024
Από τo Dimotisnews
- Καμία αναφορά στην ύπαρξη 6 σχολείων με πάνω από χίλιους καθημερινά διερχόμενους μαθητές/τριες
- Καμία αναφορά στην οδό Ευβοϊκού ως κύρια οδό πρόσβασης προς το λιμάνι, με πολλές εκατοντάδες καθημερινά διερχόμενα ΙΧ και φορτηγά!
- Μεταλλικά πάνελς, ταμπέλες, αναλάμποντες φανοί και διαγραμμίσεις είναι τα μέτρα που αναλαμβάνει ο εργολάβος.
- Καμία πρόνοια για:
• την ομαλή λειτουργία των σχολείων 
• την ασφάλεια και την υγεία των παιδιών 
• την ομαλή κυκλοφορία των οχημάτων 
• την ομαλή  λειτουργία της πόλης

Χωρίς συγκοινωνιακή μελέτη αλλά με μία απλή έγκριση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων από το Υπουργείο Υποδομών και την Τροχαία και άδεια κατάληψης 1,5 μέτρου οδοστρώματος από την Δήμαρχο Ραφήνας-Πικερμίου ξεκίνησε εχθές η τοποθέτηση μεταλλικών πάνελς και «κουρεύτηκαν» 20 περίπου δέντρα (αλμυρίκια) της οδού Ευβοϊκού, μένοντας χωρίς καθόλου κόμη, μέσα στον οριοθετημένο υγρότοπο Α’ Προτεραιότητας, που αποτελεί προστατευόμενη περιοχή ενωσιακού ενδιαφέροντος (Οδηγία Πλαίσιο για τα Ύδατα), και στην αρχή της  αναπαραγωγικής περιόδου των πουλιών. Οι εργασίες, που θα γίνουν στο τμήμα από την πεζογέφυρα του πάρκου Καραμανλή μέχρι τον Σκλαβενίτη, είναι κατασκευή τσιμεντοπασσάλων στο πλαίσιο του έργου διευθέτησης του μεγάλου ρέματος Ραφήνας και σηματοδοτούν το ξεκίνημα της τσιμεντοποίησης του ποταμού. 

Οι εργασίες αυτές απαιτούν τη χρήση δύο τεράστιων γεωτρύπανων («πασσαλάδικων»), με υψηλά επίπεδα όχλησης από θόρυβο και δονήσεις. Ακόμη και αν αυτές ήταν οι μοναδικές αρνητικές επιπτώσεις των προγραμματιζόμενων εργασιών, θα έπρεπε, σύμφωνα με τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου, να υπάρχει μέριμνα και ειδικά μέτρα για την ομαλή λειτουργία των σχολείων που βρίσκονται δίπλα.  Επιπλέον όμως, η οδός Ευβοϊκού είναι ο βασικός άξονας πρόσβασης προς το λιμάνι, με τεράστιο φόρτο  αυτοκινήτων, φορτηγών και νταλικών που διέρχονται καθημερινά. 

Κατά τη διάρκεια της πρώτης φάσης των εργασιών, που θα διαρκέσουν μέχρι τις 26 Απριλίου 2024 το πλάτος του οδοστρώματος στο τμήμα της Ευβοϊκού από την Αραφηνιδών Αλών μέχρι την Χρυσοστόμου Σμύρνης θα μειωθεί από 8μ σε  6,5μ,  με διατήρηση της διπλής κατεύθυνσης κυκλοφορίας. Αυτό  θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια εκατοντάδων νηπίων, μικρών παιδιών και γονέων κατά την πρόσβαση και την αποχώρησή τους από τα σχολεία.  

Η δεύτερη φάση των εργασιών, που θα ξεκινήσει μετά τις 26 Απριλίου 2024 και θα διαρκέσει μήνες, αφορά στο τμήμα της Ευβοϊκού από την Χρυσοστόμου Σμύρνης μέχρι το Σκλαβενίτη. Δεν περιλαμβάνεται στην υποβληθείσα μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, αλλά σύμφωνα με ανακοίνωση της δημάρχου στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, το τμήμα  αυτό θα κλείσει εντελώς.  Είναι ωστόσο γνωστό ότι, εκτός της Ευβοϊκού, δεν υπάρχει άλλος δρόμος παρά μόνο μέσα από το κέντρο της Ραφήνας για την διοχέτευση της κυκλοφορίας των ΙΧ , φορτηγών και νταλικών από τα πλοία του λιμανιού. Η προοπτική αυτή θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια και θα προκαλέσει κυκλοφοριακή ασφυξία, με σοβαρές συνέπειες στην ομαλή λειτουργία ολόκληρης της πόλης, των κατοίκων, των σχολείων, των επαγγελματιών κλπ.

Η υλοποίηση της πρώτης φάσης των έργων που ξεκινάει τώρα, θα δημιουργήσει ΜΗ ΑΝΑΣΤΡΕΨΙΜΕΣ περιβαλλοντικές βλάβες, αφού θα κοπούν τα δέντρα (στην καλύτερη περίπτωση κάποια θα μεταφυτευθούν), θα κατασκευαστούν 58 τσιμεντένιοι πάσσαλοι από τσιμέντο (ένας ανά δύο μέτρα) στα πρώτα 100 μέτρα της εκβολής, που θα αλλοιώσουν παντοτινά την υδρομορφολοργική κατάσταση και την οικοσυστημική λειτουργία του ποταμού. Η προσπάθεια από την πλευρά Υπουργείου είναι η δημιουργία περιβαλλοντικών τετελεσμένων,  σε ένα έργο που ήδη εξετάζεται για περιβαλλοντική ζημία από αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΕΝ, για το οποίο εκκρεμεί δίκη στο ΣτΕ κατά του ΠΔ οριοθέτησης στις 20 Μαρτίου 2024 και το οποίο δεν εντάχθηκε στα ΕΣΠΑ 2014-2020 ενώ είναι αβέβαιη η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2021-2027, ιδιαίτερα μετά την ψήφιση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο του «νόμου για την αποκατάσταση της φύσης».

Καλούμε όλους τους φορείς του Δήμου μας, με πρώτους τους φορείς της  σχολικής κοινότητας (γονείς, μαθητές, καθηγητές), αλλά και τους επαγγελματίες, να πάρουν θέση και να ζητήσουν από τους αρμόδιους φορείς: 
Α) προσωρινή ανάκληση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην οδό Ευβοϊκού
Β) εκπόνηση συγκοινωνιακής μελέτης για το σύνολο των έργων της Ευβοϊκού με προτάσεις συγκοινωνιακών ρυθμίσεων που δε θα απορρυθμίσουν τη ζωή του Δήμου μας.
Γ) διαβούλευση με όλους τους πολίτες και φορείς που επηρεάζονται άμεσα ή έμμεσα
Δ) καμία μη αναστρέψιμη περιβαλλοντική βλάβη (κοπή ή μεταφύτευση δέντρων, τσιμεντοποίηση κλπ)
όσο ακόμη εκκρεμούν θέματα χρηματοδότησης του έργου, περιβαλλοντικού ελέγχου, εκδίκασης στο ΣτΕ.


Κίνηση για την Προστασία & Ανάδειξη του Μεγάλου Ρέματος Ραφήνας

RAFINA_MEGA-REMA_KYKLOFORIAKES-RYTHMISEIS-2





Όροι χρήσης
Σχετικά με τα cookies
Διαφημίσεις
Ταυτότητα
Επικοινωνία
Μέλη
Τηλέφωνο επικοινωνίας
6977232183

Αριθμός Μητρώου Online Media: 13444
www.dimotisnews.gr © 2024 All rights reserved
Share This
Powered by Adwapps