Στο Δημοτικό Συμβούλιο της Πέμπτης 14 Μαρτίου 2025 αποφάσισε ο Δήμος Μαραθώνος να κάνει την παρουσίαση του έργου της «Βιοκλιματικής Ανάπλασης του κέντρου της Νέας Μάκρης». Η συμμετοχή των πολιτών ήταν μεγάλη, γεγονός που δείχνει το έμπρακτο ενδιαφέρον και την ανάγκη της κοινωνίας για ενημέρωση.

Προηγήθηκαν δύο Κοινοτικά Συμβούλια Νέας Μάκρης, με πλήρη αποτυχία για την διοίκηση του Δήμου Μαραθώνος. Στο πρώτο Συμβούλιο το θέμα της Ανάπλασης καταψήφισαν 6 τοπικοί σύμβουλοι, έναντι 2 που το υπερψήφισαν. Μέχρι και εκλεγμένοι με τον κ. Τσίρκα καταψήφισαν την πρότασή του. Το δεύτερο Κοινοτικό Συμβούλιο που συγκλήθηκε ως επείγον την επόμενη μέρα της καταψήφισης δεν πραγματοποιήθηκε, καθώς δεν υπήρχε απαρτία. Η απόφαση του Κοινοτικού Συμβουλίου, παρανόμως, δεν λήφθηκε υπόψη από τον Δήμαρχο, ο οποίος, χωρίς σεβασμό στη δημοκρατική διαδικασία, έφερε το θέμα της Ανάπλασης στο Δημοτικό Συμβούλιο προς ψήφιση. Αντίστοιχα παραβλέφθηκε παρανόμως και η απόφαση του Κοινοτικού Συμβουλίου Βαρνάβα να μην κλείσει ο δρόμος προς Καπανδρίτι και Εθνική οδό με βάση την εισήγηση του δικηγόρου κ. Κουτούφαρη και κατοίκου Βαρνάβα.

Το άγχος της διοίκησης να πείσει Δημοτικούς Συμβούλους και πλήθος πολιτών και φορέων του Δήμου φάνηκε από την υπερπαραγωγή που ετοίμασε για το Δημοτικό Συμβούλιο. Δύο μεγάλες οθόνες κρεμασμένες εντός της αίθουσας του ΔΣ για την παρουσίαση απο τον συγκοινωνιολόγο και την αρχιτέκτονα που έκαναν τις αντίστοιχες μελέτες. Μετά την παρουσίαση κάναμε αρκετές ερωτήσεις προς τους εισηγητές και την διοίκηση και ξεκάθαρες απαντήσεις δεν πήραμε. Διαπιστώσαμε για το έργο τα εξής:

1. Εκκρεμεί η πλήρης εφαρμογή του ρυμοτομικού στην 5η ΠΕ, που προηγείται οποιαδήποτε Ανάπλασης.

2. Δεν έχουν προβλεφθεί ποδηλατόδρομοι, ενώ είναι ψηφισμένη απόφαση του ΔΣ στα πλαίσια υλοποίησης του ΣΒΑΚ (Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας).

3. Δεν υπάρχει δίκτυο ομβρίων υδάτων, παρά το γεγονός ότι μετά την περσινή φωτιά που έκαψε το 25% του Δήμου μας, υπάρχει αυξημένος κίνδυνος πλημμύρας.

4. Έχουν μειωθεί κατά 55 οι θέσεις στάθμευσης σε σχέση με τις υπάρχουσες σήμερα, καταγράφοντας όμως μόνο τις νόμιμες θέσεις, ενώ ο πραγματικός αριθμός των αυτοκινήτων που σταθμεύουν τώρα είναι κατά πολύ μεγαλύτερος.

5. Το έργο, που θα κοστίσει 10 εκατ. €  μας ήρθε προς ψήφιση με διορθωμένο τίτλο 2 ώρες πριν την έναρξη του ΔΣ. Σε ένα διαγωνισμό που συμμετείχε μόνο μία εταιρεία, που «πήρε την δουλειά» με έκπτωση 0,02 %, η οποία έκανε την μελέτη και κάνει και την υλοποίηση. 

6. Το έργο έχει ήδη ξεκινήσει να υλοποιείται, χωρίς να έχει εγκριθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο και ήδη έχουν πληρωθεί τα πρώτα 630.000 €.

7. Οι χώροι πρασίνου προορίζονται για άτυποι χώροι στάθμευσης παρόλο που η τεχνική υπηρεσία του Δήμου το έχει επισημάνει χωρίς να ληφθεί υπόψιν.

8. Οι μετρήσεις για τον  κυκλοφοριακό φόρτο για τα δεδομένα της μελέτης έγιναν Αύγουστο του 2021, που λόγω covid και Αυγούστου είναι νεκρή περίοδος για την περιοχή μας, δίνοντας μας λάθος δεδομένα.

9. Δεν έχει γίνει δημόσια ενημέρωση και δημόσια διαβούλευση για την συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας την οποία και αφορά το συγκεκριμένο έργο, παρότι είναι υποχρέωση του Δήμου, και όχι επιλογή, βάση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας.

Για τους παραπάνω λόγους καταψηφίσαμε την πρόταση του Δήμου. Σαφώς και είμαστε υπέρ της ανάπτυξης της περιοχής αλλά με δημοκρατικές διαδικασίες, σεβόμενοι τα χρήματα των φορολογουμένων, με προστασία του περιβάλλοντος και της πολιτιστικής μας κληρονομιάς.

Χαρακτηριστική είναι η υποκριτική συμπεριφορά της δημοτικής πλειοψηφίας που ενώ στα λόγια υποστηρίζει τους πυρόπληκτους στην δίκη στο εφετείο για την εγκληματική φωτιά στο Μάτι και στην πράξη ψηφίζει την ανάθεση σε δικηγορικό γραφείο για την έφεση στις αποφάσεις αποζημιώσεων των πυρόπληκτων. Η υποκρισία στο μεγαλείο της.