Η επαφή του οδηγού με το τιμόνι είναι πολύ προσωπική υπόθεση. Έχεις τον έλεγχό του, το ορίζεις και καθορίζεις την πορεία σου κι αυτό με κάποιο τρόπο είναι μαγικό.
του Θάνου Βουλή
Άλλοι μένουν εκεί, να οδηγούν δηλαδή μέχρι το σημείο που απαιτούν οι ανάγκες της καθημερινότητας, οι βόλτες, οι διακοπές και η ευχαρίστησή τους. Υπάρχουν όμως κι αυτοί -συνήθως δείχνουν από μικροί τις διαθέσεις τους- που το πηγαίνουν ένα βήμα παραπέρα και παθιάζονται με την οδήγηση και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι και στη χώρα μας θεωρείται ιδιαίτερα δημοφιλής και μάλιστα με πολύ φανατικούς ακολούθους.
H αγάπη για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό μπορεί να έρθει στην πορεία του χρόνου αλλά ενδέχεται να την συναντήσεις και πολύ νωρίς στη ζωή σου. Το αποδεικνύει έμπρακτα το γεγονός ότι οι περισσότεροι επαγγελματίες οδηγοί αγώνων ξεκίνησαν την ενασχόλησή τους μέσα από το σχολείο του αθλήματος… Το καρτ.
Το καρτ αποτελεί βασικό πυρήνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και έχει εξελιχθεί ως «διαβατήριο» για μεγάλα ονόματα όπως ο Αλόνσο, ο Χάμιλτον, ο Φέτελ και πολλοί άλλοι.
Οι δύο κατηγορίες
Με τον όρο καρτ, αναφερόμαστε σε 4τροχα μονοθέσια οχήματα των οποίων η οδήγηση επιτρέπεται μόνο σε ειδικά διαμορφωμένες πίστες.
Υπάρχουν δύο κατηγορίες καρτ. Τα ενοικιαζόμενα και τα αγωνιστικά και ο διαχωρισμός αφορά ξεκάθαρα στις διαφορές που έχουν στους κινητήρες τους. Τα αγωνιστικά διαθέτουν δίχρονους κινητήρες, φτάνουν τους 40 ίππους και απαιτούν εξοικείωση σε αντίθεση με τα ενοικιαζόμενα που είναι εξοπλισμένα με τετράχρονους κινητήρες των οποίων η ιπποδύναμη δεν ξεπερνάει τους 13 ίππους, για ευνόητους λόγους. Έχουν ύψιστη ενεργητική ασφάλεια και η επικινδυνότητά τους με δεδομένο ότι ο οδηγός τηρεί πάντα τους κανόνες της πίστας- είναι μηδαμινή.
Η μικρή απόδοση των ενοικιαζόμενων καρτ τα καθιστά φιλικά στην οδηγική συμπεριφορά τους και είναι κατάλληλα για παιδιά ηλικίας 5 ετών και άνω με το απαιτούμενο ύψος που πρέπει να έχει κάποιος για να οδηγήσει να είναι 1,20.
Οφέλη και ασφάλεια
Είναι κοινό μυστικό ότι ως οδηγός, ο Έλληνας έχει ελλιπή ενημέρωση σε θέματα κυκλοφοριακής αγωγής και οδικής συμπεριφοράς και αγνοεί την έννοια του οδηγικού σεβασμού.
Μπαίνοντας κάποιος στη διαδικασία να οδηγήσει από μικρή ηλικία καρτ, εκπαιδεύεται οδηγικά, αρχικά έστω και υποσυνείδητα, την ώρα που κάνει κάτι που τον διασκεδάζει και του ανεβάζει την αδρεναλίνη.
Παράλληλα, εξασκείται σε τεχνικές, σε αντανακλαστικά, σε άμεση αντιμετώπιση καταστάσεων και σε ψύχραιμες αντιδράσεις. Με απλά λόγια, έχει μια πρώτη επαφή με το τιμόνι από πολύ νωρίς και διαμορφώνει οδική συνείδηση την ίδια στιγμή που ψυχαγωγείται.
Πολλοί γονείς φοβούνται για πιθανό τραυματισμό των παιδιών σε μια πίστα καρτ, με δεδομένο ότι δεν είναι απίθανο να συμβεί κάποιο ατύχημα. Στην πραγματικότητα όμως κι εφόσον μια πίστα τηρεί όλους τους κανόνες ασφαλείας αλλά και ο ίδιος ο οδηγός έχει σεβασμό σε αυτό που κάνει, η πιθανότητα να τραυματιστεί ένα παιδί είναι πολύ μικρή και ανάλογη με την πιθανότητα να χτυπήσει σοβαρά παίζοντας για παράδειγμα μπάσκετ.
Το καρτ είναι μια πολύ καλή επιλογή για να εκτονωθεί ένα παιδί, να διασκεδάσει, να διδαχθεί πράγματα που θα του φανούν πολύτιμα όσο μεγαλώνει και ξοδεύει περισσότερες ώρες μπροστά από ένα τιμόνι. Και ποιος ξέρει, μπορεί να αγαπήσει τόσο την οδήγηση που να μπει σε διαδικασία να συνεχίσει στο αγωνιστικό καρτ. Κάποια στιγμή δεν πρέπει να βγάλουμε κι έναν Έλληνα Αλόνσο, Φέτελ ή Χάμιλτον;…
